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　　沈陽站西站房送客平臺開通 南上北下 即停即走 免費行駛
　　北至
　　振工街北二
　　路南側路口
　　送客平臺兩側上下橋通道為單向2車道，車輛經過橋梁能直接開行到西站房二層候車大廳層。
　　南起
　　振工街北四東
　　路北側路口
　　送站車輛實行單向行駛，南口上橋，北口下橋，免費通行，即停即走，防止二層送客平臺擁堵。
　　沈陽站前的車輛廊橋已經啟用 ■華商晨報 華商響網記者 張詩堯 攝
　　本報訊（華商晨報 華商響網主任記者 劉桐）今後，再到沈陽站西站房進站，可以像沈陽北站南站房一樣，送客車輛直接開上候車大廳層購票進站。
　　昨日起，沈陽站西站房落客平臺正式開通啟用，出租車和私家車送站能直接開到候車大廳進站。目前經過元旦至今的試運行，情況良好。
　　南上北下 送站後即停即走
　　昨日記者在沈陽站西廣場上看到，已有車輛經過落客平臺送站。“西站房送客平臺是元旦開放的，經過這段時間的試運行情況良好，今後將正式開放使用。”沈陽站負責人介紹。
　　沈陽站西站房的送客平臺長度、弧度，均長於沈陽北站，通過西廣場南北兩側道路直接連通振工街，南起振工街北四東路北側路口，北至振工街北二路南側路口。
　　送客平臺兩側上下橋通道為單向2車道，車輛經過橋梁能直接開行到西站房二層候車大廳層。
　　送站車輛實行單向行駛，南口上橋，北口下橋，免費通行，即停即走，防止二層送客平臺擁堵。
　　西站房二層增設售票廳
　　西站房送客平臺開通，沈陽站對進站、安檢和售票進行了優化微調。西站房的安檢區域由一層大廳移至二層候車大廳進口，這樣無論是一層人行進站口，還是二層行車進站口，都會通過候車大廳的安檢區進站。
　　目前在樓上的二層也設置了一處售票廳。“乘客通過車輛送站至二層後，可通過二層售票廳內的人工窗口和自動售（取）票機，直接辦理購票、改簽、退票、取票等一切車票業務。”沈陽站工作人員表示，今後沈陽站售票廳將有三處，分別是東站房一層北側、西站房南側一層、二層。
　　西廣場預計年底啟用 地下能停千餘車
　　本報訊（華商晨報 華商響網主任記者 劉桐）未來，進出沈陽站西站房可通過西廣場地下進站、出站、休閑、換乘公交、出租車、購物、停車等。
　　目前正在封閉改造的沈陽站西廣場地下主體工程已經初具輪廓，預計今年底有望啟用。
　　昨日，記者通過規劃圖和實地施工場景，已經能夠看出未來西廣場佈局。其中沈陽站西廣場地下約能容納1500台機動車，作為社會停車泊位。
　　■北側：設極限運動公園
　　在西廣場東北角，送客通道橋下有一塊公園用地，設有一片大型綠地公園，乘客能夠在其中休息。同時公園還被定為極限運動公園，附近市民可到內部鍛煉休閑。
　　■中央：留有地下廣場、地鐵出入口
　　仿造西站房弧形穹頂的微縮大門，是進出地下廣場、地鐵的出入口。能連通目前使用的東西廣場出站大通道，並且還能連通地鐵1號線，併為未來的地鐵5號線預留出入口。
　　■南側：蛇形環島狀公交樞紐站
　　設有大型公交車樞紐站，整個樞紐站候車連廊呈蛇形，車輛通過振工街上的口進出樞紐站。
　　■地下：分兩層空間 能藏千餘臺車
　　地下分為兩層空間佈局，地下一層為商業、購物、餐飲、休閑等使用空間，地下二層設為停車場。沈陽站西廣場地下約能容納1500台機動車，作為社會停車泊位。在沿振工街一側設有地下街，還將設車輛進出地下的行車出入口。　　（原標題：到沈陽站送客 可開車上平臺進站）