沈陽站西站房送客平臺開通 南上北下 即停即走 免費行駛
  北至
  振工街北二
  路南側路口
  送客平臺兩側上下橋通道為單向2車道,車輛經過橋梁能直接開行到西站房二層候車大廳層。
  南起
  振工街北四東
  路北側路口
  送站車輛實行單向行駛,南口上橋,北口下橋,免費通行,即停即走,防止二層送客平臺擁堵。
  沈陽站前的車輛廊橋已經啟用 ■華商晨報 華商響網記者 張詩堯 攝
  本報訊(華商晨報 華商響網主任記者 劉桐)今後,再到沈陽站西站房進站,可以像沈陽北站南站房一樣,送客車輛直接開上候車大廳層購票進站。
  昨日起,沈陽站西站房落客平臺正式開通啟用,出租車和私家車送站能直接開到候車大廳進站。目前經過元旦至今的試運行,情況良好。
  南上北下 送站後即停即走
  昨日記者在沈陽站西廣場上看到,已有車輛經過落客平臺送站。“西站房送客平臺是元旦開放的,經過這段時間的試運行情況良好,今後將正式開放使用。”沈陽站負責人介紹。
  沈陽站西站房的送客平臺長度、弧度,均長於沈陽北站,通過西廣場南北兩側道路直接連通振工街,南起振工街北四東路北側路口,北至振工街北二路南側路口。
  送客平臺兩側上下橋通道為單向2車道,車輛經過橋梁能直接開行到西站房二層候車大廳層。
  送站車輛實行單向行駛,南口上橋,北口下橋,免費通行,即停即走,防止二層送客平臺擁堵。
  西站房二層增設售票廳
  西站房送客平臺開通,沈陽站對進站、安檢和售票進行了優化微調。西站房的安檢區域由一層大廳移至二層候車大廳進口,這樣無論是一層人行進站口,還是二層行車進站口,都會通過候車大廳的安檢區進站。
  目前在樓上的二層也設置了一處售票廳。“乘客通過車輛送站至二層後,可通過二層售票廳內的人工窗口和自動售(取)票機,直接辦理購票、改簽、退票、取票等一切車票業務。”沈陽站工作人員表示,今後沈陽站售票廳將有三處,分別是東站房一層北側、西站房南側一層、二層。
  西廣場預計年底啟用 地下能停千餘車
  本報訊(華商晨報 華商響網主任記者 劉桐)未來,進出沈陽站西站房可通過西廣場地下進站、出站、休閑、換乘公交、出租車、購物、停車等。
  目前正在封閉改造的沈陽站西廣場地下主體工程已經初具輪廓,預計今年底有望啟用。
  昨日,記者通過規劃圖和實地施工場景,已經能夠看出未來西廣場佈局。其中沈陽站西廣場地下約能容納1500台機動車,作為社會停車泊位。
  ■北側:設極限運動公園
  在西廣場東北角,送客通道橋下有一塊公園用地,設有一片大型綠地公園,乘客能夠在其中休息。同時公園還被定為極限運動公園,附近市民可到內部鍛煉休閑。
  ■中央:留有地下廣場、地鐵出入口
  仿造西站房弧形穹頂的微縮大門,是進出地下廣場、地鐵的出入口。能連通目前使用的東西廣場出站大通道,並且還能連通地鐵1號線,併為未來的地鐵5號線預留出入口。
  ■南側:蛇形環島狀公交樞紐站
  設有大型公交車樞紐站,整個樞紐站候車連廊呈蛇形,車輛通過振工街上的口進出樞紐站。
  ■地下:分兩層空間 能藏千餘臺車
  地下分為兩層空間佈局,地下一層為商業、購物、餐飲、休閑等使用空間,地下二層設為停車場。沈陽站西廣場地下約能容納1500台機動車,作為社會停車泊位。在沿振工街一側設有地下街,還將設車輛進出地下的行車出入口。  (原標題:到沈陽站送客 可開車上平臺進站)
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